淡海輕軌

工程簡介

一、計畫緣起

隨著台北地區的發展逐漸由市中心轉向郊區,我國行政院營建署為減輕市中心過度的發展壓力,提出「淡海新市鎮」計畫,期望能夠引導台北都會區 往北發展,但依據目前台北地區的捷運網路分布,並無法直接服務到淡海新市鎮的居民,因此,政府為因應區域發展運輸需求以及地方民眾的期許,過 去幾年陸續推動幾項相關的可行性研究,由最早民國81年的「淡海捷運可行性報告」開始,至民國99年行政院同意本案「淡海輕軌運輸系統(前 「淡水捷運延伸線可行性研究」)」之綠山線以及藍海線之路網。

二、內容概述

【路線】
淡海輕軌運輸系統第一期路網包含綠山線全線、藍海線(V26-V28),路線總長度約為9.52公里,共設14座候 車站以及1座機廠,概述如 下:
綠山線:自捷運淡水線紅樹林站,沿中正東路北行,轉至淡金路(臺2線)續往北,再轉淡海新市鎮之濱海路往西,至沙崙路轉往北至淡海新市鎮第一 期第一開發區之北緣止。
藍海線:自漁人碼頭、沙崙文化創意園區,行經觀海路、淡海路,採高架跨越清法戰爭滬尾古戰場城岸遺跡至新市鎮沙崙路後往北至機廠與綠山線共 線。

【長度】
綠山線7.34公里、藍海線3.39公里(1.21公里與綠山線共線)、整體路網9.52公里。

【型式】
平面及高架輕軌。

【期程】
本計畫採分期建設:
第1期建設路段為綠山線及藍海線V09至V26站路段,自行政院核定綜合規劃後6年完工通車。

三、場站位置

本計畫整體路網包含綠山線( 第1 期) 與藍海線( 第1 期),路線全長約 9.52 公里,共設置 14 座車站、1 座機廠。
綠山線 - 高架7座車站,平面4座車站。
藍海線 - 平面3座車站(不含共線3站)。

四、相關計畫

1. 淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程

淡金公路上台電高壓架空線「淡水-關渡線 69KV」現況位於與輕軌規劃路線高架橋下方,已經與輕軌高架橋結構體衝突,依據電業法及屋外供電線路裝置規則,結構物不得跨越特高壓架空線,因此必須辦理電塔遷移及安全 隔離工程。

淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程

淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程 (點圖放大)

淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程

淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程 (點圖放大)

淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程

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